（一）
我自己有這么一個判斷——
互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的發(fā)展，也許是可以粗略被分成3個階段的。
第一個階段，是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最早期，我又稱之為概念驅(qū)動時代。
基本這個時代從1995年持續(xù)到2004年前后。這一階段的特點，是互聯(lián)網(wǎng)剛剛起步，線上世界還一片空白，可玩的東西和可選擇的服務(wù)都還不多，大家對于到底什么是“好產(chǎn)品”，甚至于怎么做產(chǎn)品都還沒什么認(rèn)知。所以，往往在這個時代里，你只要有一個還不錯的新穎的概念能被做出來，在互聯(lián)網(wǎng)世界里可能很快就能火起來。
那個時代的人們，不管是用戶還是行業(yè)從業(yè)者還是投資人，也是熱衷于追逐概念的，從門戶到論壇到博客再到各種網(wǎng)游，無不如此。
第二個階段，是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成長期，我稱之為產(chǎn)品驅(qū)動時代。
這個時代，差不多從2004年前后開始一直持續(xù)至今。在這一階段，隨著互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，各種線上產(chǎn)品也越來越多，在競爭加劇的現(xiàn)實下，各類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不得不更加重視“用戶體驗”，這一階段很多發(fā)展起來的產(chǎn)品，往往都是依靠體驗而取勝的。圍繞著如何做出體驗更好的產(chǎn)品，整個行業(yè)里也慢慢都建立起了一些方法論。而“產(chǎn)品經(jīng)理”這個崗位，正是在這個階段和這樣的背景下火起來的。
而第三個階段，很可能就是已經(jīng)慢慢到來的運營驅(qū)動時代。
簡而言之，經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展，整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)品能力普遍得到了提升。隨之而來的就是，想要在產(chǎn)品模式或產(chǎn)品機(jī)制上創(chuàng)新，可能會變得越來越難——因為可創(chuàng)新的點，可能早就被人做得差不多了。好比現(xiàn)在你想做一個O2O上門服務(wù)的產(chǎn)品，不管是注冊還是下單購買，你都只要去扒拉扒拉現(xiàn)有市場上已經(jīng)很成熟了的各類產(chǎn)品，參考學(xué)習(xí)下他們的做法就行了。
在這種情況下，很多產(chǎn)品的體驗和業(yè)務(wù)流程，可能都會變得越來越同質(zhì)化，越來越差異不大。于是，決定一個產(chǎn)品是否能夠在競爭中脫穎而出的，可能就會越來越變成了：運營。
這個時代，我覺得是從2015年一大波同質(zhì)化
O2O產(chǎn)品的出現(xiàn)開始的，你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，對于這些重服務(wù)的產(chǎn)品，服務(wù)和運營在其競爭發(fā)展中的重要性，是遠(yuǎn)大于單一的“產(chǎn)品”的。這個時代，我覺得可能會又往后延續(xù)很多年。
注意，這并不是說產(chǎn)品不重要了。事實上，產(chǎn)品的體驗良好仍然是一個產(chǎn)品成功的必要條件，產(chǎn)品也仍然需要跟運營之間保持密切的合作，為運營提供足夠的彈藥。只是到了這個時代，運營將會越發(fā)成為市場競爭中的“勝負(fù)手”，甚至是，運營的策略和方向，也會更多影響到產(chǎn)品方面的調(diào)整和改動。
好比當(dāng)年的團(tuán)購又或是像打車這樣的產(chǎn)品，在最熱門時，市場上充斥著成百上千個幾乎完全一模一樣的產(chǎn)品。最終美團(tuán)和滴滴這樣的產(chǎn)品能夠殺出重圍，起了決定性作用的，其實是產(chǎn)品背后的運營。
（二）
從行業(yè)人才端而言，也存在著類似的趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)的第一個階段，是完全不存在所謂“產(chǎn)品經(jīng)理”和“運營經(jīng)理”這樣的職位的，當(dāng)時，現(xiàn)在所有產(chǎn)品和運營們要做的事都被叫做“策劃”，基本都是一群最早在網(wǎng)上泡得比較狠，還算有點兒想法的人在做這件事，還根本談不上什么專業(yè)技能。
而到了第二個階段，隨著產(chǎn)品的體驗越來越被重視，一個產(chǎn)品從設(shè)計到上線再到功能體驗的反復(fù)迭代打磨的整個工作過程，慢慢在很多互聯(lián)網(wǎng)公司被作為“產(chǎn)品經(jīng)理”這樣一個獨立的崗位提了出來，產(chǎn)品崗的薪水也開始一路水漲船高。此間，《人人都是產(chǎn)品經(jīng)理》這樣的書火遍全行業(yè)，而行業(yè)也開始瘋傳“產(chǎn)品經(jīng)理是離CEO最近的人”這樣的言論。所有這些，在過去很長一段時間里，一定程度上都在催生著產(chǎn)品崗的人才供給增大——雖然好的產(chǎn)品相對還是缺，但純粹干活執(zhí)行類的產(chǎn)品經(jīng)理，事實上在供給端比頭幾年已經(jīng)要好很多很多了。
但，到今天為止，整個行業(yè)對于“運營”的理解，仍然還是一團(tuán)模糊。而好的運營，更是極度稀缺。
我眼中所謂“好的運營”，是那種至少3-5年以上經(jīng)驗，熟悉內(nèi)容、用戶、活動等各個模塊的運營，熟悉各類產(chǎn)品形態(tài)，有能力通過各種運營手段的組合拉升一個產(chǎn)品大部分的主要數(shù)據(jù)，同時還可以做到跟產(chǎn)品間的溝通無障礙，甚至可以出一些簡單產(chǎn)品方案的運營。
不夸張的講，在過去這一年里，我見過的95%以上的團(tuán)隊，都如饑似渴、不惜血本地想找這樣的人。而他們想找的這樣的人，放眼整個互聯(lián)網(wǎng)圈，在我自己認(rèn)識的人里，掰掰手指頭數(shù)數(shù)，滿打滿算可能也沒超過30個。
（三）
曾經(jīng)，人們對運營的認(rèn)知是片面和偏差的。比如曾經(jīng)有很長一段時間里，大多數(shù)人眼中，運營是跟推廣劃等號的。
但現(xiàn)在，越來越多的人們開始發(fā)現(xiàn)，運營是一件遠(yuǎn)遠(yuǎn)要復(fù)雜得多的事。
運營首先需要極強(qiáng)的執(zhí)行力和大量對于細(xì)節(jié)的關(guān)注。好比，哪怕只是推廣一堂課，我需要考慮的可能就包括了——
對于這堂課而言，我主要要用來去打中用戶的點是什么？
如何通過課程文案說服用戶相信我要傳遞給他們的這個點？通過何種表現(xiàn)形式（文字？語音？圖片？視頻？）、何種邏輯？（講故事？講道理？擺事實擺論據(jù)？）
我需要一個什么樣的標(biāo)題以刺激更多用戶打開，閱讀我的課程文案？
課程的報名流程是否順暢，是否存在會導(dǎo)致用戶流失的不良體驗或硬傷？
我可能需要通過哪些渠道去完成對這堂課的推廣？在不同渠道上，我完成推廣的方式和手段是否需要有一些細(xì)微不同？假如需要同時在10個微信群里分享課程鏈接，我是不是需要針對其中幾個不同類型的群來寫幾個版本不同的分享轉(zhuǎn)發(fā)語？并且在群內(nèi)以不同方式去跟那些群成員們進(jìn)行互動？
但運營又一定不止于執(zhí)行和細(xì)節(jié)。事實上，可以把執(zhí)行和細(xì)節(jié)做到極致，可能只是一個運營從業(yè)者剛剛邁上了職業(yè)生涯的第一級臺階。
以Uber的運營為例，進(jìn)入中國市場后，為什么Uber一開始需要瞄準(zhǔn)外國乘客作為首批用戶？為什么早期的司機(jī)和乘客都要重點瞄準(zhǔn)大量身在外企、收入中高的精英階層用戶？什么時候該分別給司機(jī)和乘客補(bǔ)貼，給到多少合適？在開啟補(bǔ)貼的階段，怎樣的手段可以實現(xiàn)投入產(chǎn)出比較優(yōu)的拉新效果？隨著產(chǎn)品發(fā)展的階段不同，補(bǔ)貼這件事瞄準(zhǔn)的到底更應(yīng)該是拉新還是用戶的消費使用頻次？......
這一系列問題的背后，是一個極度復(fù)雜的決策鏈條，而這個鏈條上的任何一環(huán)出了問題，都會導(dǎo)致滿盤皆輸。而上述所有這些決策及其背后的執(zhí)行，理想狀態(tài)下，都是依賴于運營的。
國人常有一句勵志的話：有志者事竟成 。但這一口號，很多時候在運營范疇內(nèi)可能都是錯的。你會發(fā)現(xiàn)，運營往往面臨的決策和信息極多，要做的事極雜，以至于，作為一個真正可以對產(chǎn)品負(fù)責(zé)的運營，往往我們最重要的職責(zé)就是要從100件事中去除掉98件不可能成功的事，找出僅有那一兩件能成的事來。
（四）
要做好運營，成為上面我們提到過的那種被整個行業(yè)如饑似渴不惜血本的想找的運營，其實不太容易。這既需要具備強(qiáng)大的執(zhí)行力和至少某方面的一技之長（如活動策劃），又需要能夠理解產(chǎn)品和運營背后的一些規(guī)律（比如早期的產(chǎn)品和一個已經(jīng)成熟千萬量級的產(chǎn)品，運營側(cè)重點一定不同）和各類產(chǎn)品形態(tài)背后的本質(zhì)差異（好比社區(qū)類產(chǎn)品和工具類產(chǎn)品的運營邏輯也會有很大差異），還需要具備一些宏觀面的思考能力，可以真正對數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。
從目前來看，由于此前在整個行業(yè)中運營的繁雜、不標(biāo)準(zhǔn)和不受重視，國內(nèi)
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的運營從業(yè)者們是不存在一條典型的成長路徑的。更多的運營人，只能純粹依靠于工作實踐中的摸爬滾打去獲得提升。
對我自己，也是一樣，我工作10年多，其中8年一直在做運營，此間從來沒有人系統(tǒng)教給過我到底什么是運營，以及運營該怎么做，全靠自己悟自己干，個中糾結(jié)痛苦，唯有那些曾經(jīng)跟我一樣長期做著運營但又完全不知道該怎么去思考運營、甚至不知道自己方向何在的人，才能體會。
也因為如此，當(dāng)我前后經(jīng)歷了近十款產(chǎn)品的生和死，高潮和低谷，感覺自己終于差不多能想明白運營是什么和運營背后的一些邏輯、規(guī)律，并能夠按照這些自己的理解去理解一些事情和創(chuàng)造一些成果了之后，我有了一種特別強(qiáng)烈的表達(dá)欲望。
所以，這篇文章其實只是一系列連載的開篇，我想要通過一系列連載，把我對于運營的很多思考和理解都逐一分享出來，其中的很多東西，至少我從來沒見有人講過。這個連載預(yù)計將會持續(xù)幾個月，具體我也得寫著看。若無意外，從現(xiàn)在開始的每周二、周四，這些內(nèi)容會持續(xù)在“三節(jié)課”和“黃的世界”（我的個人公號）兩個地方進(jìn)行連載發(fā)布。
（五）
無論如何，有兩件事，我是特別確信的——
1.運營的價值在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)曾經(jīng)被低估了，直到現(xiàn)在，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對于“運營”的理解仍然是模糊和有偏差的。這一狀況終會在未來幾年內(nèi)得到改善，運營在行業(yè)中所占據(jù)的權(quán)重和重要性也會越來越高。
2.一定會有越來越多的人成為我們所反復(fù)提到的所謂“好的運營”。這既是行業(yè)的運營從業(yè)者們當(dāng)前所渴望的，也是整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的需要。
最后，引用一句我的某位同事的話：
運營的最大樂趣，其實就是一種你在“創(chuàng)造一個小世界，并令人在其中獲得愉悅”的那種感受。
好比，哪怕我現(xiàn)在正在開始寫的這一系列連載，也是在試著搭建起一個小世界，而我，正是通過這個小世界去連接到更多人，讓他們獲得價值的。
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